
威海力建(jian)液壓設備廠
經(jing)營模式:生產加工(gong)
地址:山東省威(wei)海市羊(yang)亭(ting)孫(sun)家(jia)灘工業(ye)園
主(zhu)營(ying):液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業(ye)務熱線:
QQ:3049278720
② 運行(xing)中產生的異物
a.由于緩(huan)沖柱塞別(bie)勁而形成的摩(mo)擦鐵粉或鐵屑(xie)。緩(huan)沖裝置的配合間隙很(hen)小,活塞桿(gan)上所受橫向載(zai)荷(he)很(hen)大時,可能引(yin)起燒結(jie)現象。這(zhe)些摩(mo)擦鐵粉或者因燒結(jie)而產生的已脫落掉的金(jin)屬碎片將(jiang)留在缸內。
b.缸(gang)壁(bi)內表(biao)(biao)面(mian)(mian)的傷痕。活塞的滑動(dong)表(biao)(biao)面(mian)(mian)壓力高,引起(qi)燒結現(xian)象,于是(shi)缸(gang)體內表(biao)(biao)面(mian)(mian)發生擠裂,被擠裂的金屬脫落,留在缸(gang)內,會造成傷痕。





①油缸內(nei)有殘留空(kong)(kong)(kong)氣(qi),工作介(jie)質(zhi)形成彈性體排除方法:充分排除空(kong)(kong)(kong)氣(qi);檢(jian)查液壓(ya)泵吸油管直徑(jing)是否太小,吸油管接頭(tou)密封要(yao)好,防止泵吸入空(kong)(kong)(kong)氣(qi).
②密(mi)封摩擦力過大排除(chu)方法(fa):活塞桿(gan)與(yu)導向套采用(yong)H8/f8的配合,密(mi)封圈槽的深度(du)和(he)寬度(du)嚴格(ge)按(an)尺寸公差做出;如(ru)用(yong)V形密(mi)封圈時(shi),調整密(mi)封摩擦力到適中程度(du)。
③液(ye)壓缸滑動部(bu)位(wei)有嚴重磨損、拉(la)傷和咬著現象。
a.負載和液壓缸定(ding)心不(bu)良。
b.安(an)(an)裝支架(jia)安(an)(an)裝調整不良。排除方法:重新裝配(pei)后(hou)仔細找正(zheng),安(an)(an)裝支架(jia)的剛度要(yao)好(hao):
c.橫(heng)向載荷大(da). 排除(chu)方(fang)法(fa):設法(fa)減小橫(heng)向載荷,或提高液壓(ya)缸承受(shou)橫(heng)向載荷的能力。
d.缸筒或活塞組件膨脹,受力變形(xing). 排除(chu)方法:修整變形(xing)部位,變形(xing)嚴重(zhong)時需更換有關(guan)組件。
e.缸(gang)筒(tong)、活(huo)塞之(zhi)間產(chan)生電(dian)化學反應(ying).排(pai)除方法:重(zhong)新更換電(dian)化學反應(ying)小的材料或更換零件。
f.材質(zhi)不良,易磨損、拉(la)傷、咬死.排除方法:更換(huan)材料,進行恰當的熱處理或表面處理。
g.油(you)液中雜質多.排除方法(fa):進(jin)行(xing)清洗后(hou)換液壓(ya)油(you)及(ji)濾油(you)器。
④活塞(sai)桿全長(chang)或局部彎曲排除方法:校正(zheng)活塞(sai)桿;臥式安裝液(ye)壓缸的(de)活塞(sai)桿伸出長(chang)度(du)過長(chang)時(shi)應加(jia)支承。
⑤缸筒(tong)內孔與導向套的(de)同軸度不好(hao)而引起別勁現象產生爬行(xing).排除方法:保證二者同軸度。
⑥缸筒孔徑(jing)直線(xian)性不(bu)良(鼓形、錐(zhui)度等(deng)).排除(chu)方法:鏜磨修復,然(ran)后根據(ju)鏜磨后缸筒的孔徑(jing)配活塞或增裝O形橡皮(pi)封油環。
⑦活(huo)塞桿(gan)兩端螺母拼(pin)得(de)太(tai)緊,使其同軸度(du)不良(liang)。排除(chu)方法:活(huo)塞桿(gan)兩端螺母不宜拼(pin)得(de)太(tai)緊,一(yi)般用手(shou)旋緊即可,保證活(huo)塞桿(gan)處于自然狀態。
1、液壓(ya)缸有桿(gan)(gan)腔(qiang)和(he)無桿(gan)(gan)腔(qiang)存有氣(qi)體而產生的低速(su)爬(pa)行,可通過(guo)反復運行液壓(ya)缸達到排氣(qi)的目的,必(bi)要時在(zai)管路或液壓(ya)缸的兩腔(qiang)設置(zhi)排氣(qi)裝置(zhi),在(zai)液壓(ya)系統工作時進行排氣(qi)。
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2、液(ye)壓缸(gang)(gang)設(she)計間(jian)隙(xi)不(bu)當產生(sheng)的(de)低(di)速(su)爬行,可正確設(she)計液(ye)壓缸(gang)(gang)內(nei)部活(huo)塞和缸(gang)(gang)體、活(huo)塞桿和導向套之間(jian)的(de)滑(hua)動配合間(jian)隙(xi),理論(lun)上的(de)配合間(jian)隙(xi)為(wei)H9/N或H9/f8,也有H8/f8的(de);根據(ju)本作者的(de)經(jing)驗,液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和桿徑(jing)由小到大(da),如都(dou)按此(ci)來(lai)設(she)計配合間(jian)隙(xi),對于較大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(≥?200mm)和桿徑(jing)(≥?140mm)的(de)配合間(jian)隙(xi)就(jiu)顯(xian)得間(jian)隙(xi)過大(da),實際(ji)應過程中,這(zhe)類液(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬行現象較小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)出現的(de)多(duo),國外此(ci)類液(ye)壓缸(gang)(gang)滑(hua)動面的(de)配合間(jian)隙(xi)一般(ban)設(she)計為(wei)0.05mm∽0.15mm,從實際(ji)比較的(de)結果(guo)來(lai)看,液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)低(di)速(su)爬行問(wen)題明顯(xian)改善。因此(ci)對大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)建議(yi)選用這(zhe)種方法。